basado en triciclo en Chicago y Estudiantes ahora en el campus

Al igual que muchos estudiantes en el Día de San Patricio, altos Blume Brendan fue ocupando todo el tiempo dividir la noche entre las calles Brown y los barrios de los estudiantes. Pero a diferencia de cualquier otra persona, en vez de caminar ella, no ha peatones pabellón abajo preguntando si quería montar en la parte trasera de su moto.

Como co-propietario de los hermanos Blume triciclo, con sede en Chicago y menos de un año de edad, Blume interpuso el triciclo a la universidad en marzo. Él trabaja de jueves a sábados 9 p.m.-3 a.m., cuando él no está de servicio como la AR en Stuart. Es sólo él y una bicicleta 21-engranaje con un asiento de carro como adjunto.

"Cuando (los pasajeros) consigue en que ellos piensan que son reyes del mundo", dijo Blume. Todo a su vez las partes y se alegran cuando ven su bicicleta y los pasajeros pasan. "Es como carros de fuego". (más ...)

Por Andrea Sachs
The Washington Post Redactor del Servicio Noticioso
Domingo, 29 de junio 2008; P06

Entre las experiencias que hacen una sola vez "Eek!", Herramientas alrededor de Manhattan en un rickshaw ocupa un lugar destacado, en un lugar entre un taxi en hora punta y caminando por Times Square después de los teatros dejó escapar. Algunos de los buggies elaborado bicicletas están equipadas con cinturones de seguridad, mientras que otros no lo hacen. Usted decide el umbral de la emoción.

"Hay un verdadero arrebato pasando por el tráfico", dijo Jacob prensa, una guía turística con la compañía Manhattan rickshaw, el más largo el equipo de operación continua triciclo en Nueva York. "Siempre podemos encontrar una salida."

He explorado la ciudad que nunca descansa a pie, en autobús y bicicleta. Pero en una reciente visita, yo quería ver el paisaje de un vehículo que fue íntima con el paisaje urbano, pero no requiere ningún gasto de energía. Así que llamé a Manhattan rickshaw unos días antes de mi visita y reservado de prensa y sus quads.

Rickshaws están muy extendidas en Asia, donde las bicicletas económica con grandes asientos traseros compiten por el espacio entre los ciclomotores, autos, animales de carga y los enjambres de los peatones. En los Estados Unidos, son más de una novedad que una necesidad, pero están un viaje apasionante, no obstante. Aunque los pasajeros no son tan vulnerables como el motorista, siguen siendo clavado en la caótica escena de la calle.

"Es una combinación de entretenimiento y transporte," dijo Manhattan rickshaw dueño Peter Meitzler, que contribuyó decisivamente a poner pedicabs a Nueva York. "Es divertido y ambientales, y llena un nicho."

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Los peatones en el centro de Long Beach pronto podrá tomar un taxi - un triciclo, es decir. El Concejo Municipal aprobó la noche del martes de un permiso de hasta el 20 de los taxis de tres ruedas, como un rickshaw para operar en el centro de la ciudad de la costa norte hasta la Calle Ocho y la Avenida de Los Alamitos al oeste hasta el río Los Ángeles.

El servicio unirá el centro de áreas clave, como Pine Avenue, el lucio en el Rainbow Harbor, Long Beach Centro de Convenciones y Entretenimiento y el East Village Arts District. Paseos costaría $ 1 por cada 1 / 10 de una milla medida por un odómetro en cada triciclo.

Los defensores de los taxis creen que pueden ayudar a aliviar los problemas de estacionamiento y de congestión de tráfico al tiempo que mejora el ambiente de ciudad para los peatones.

"Se suma a la atmósfera y el medio ambiente de nuestra ciudad en crecimiento y ofrece un servicio único para los visitantes a obtener una perspectiva diferente", dijo Kraig Kojian, presidente y director general de los Asociados centro de Long Beach, que empezó a cortejar a los operadores triciclo hace varios años.

La solicitud fue presentada por Long Pedicabs Playa LLC, una subsidiaria de Colorado con sede principal Pedicabs Street. La compañía de arrendamiento de las cabinas de los pilotos, que actuará como empresas independientes. La compañía también venderá espacios publicitarios en los taxis, la principal fuente de ingresos para la operación.

Main Street Pedicabs gestiona las flotas de Nueva York, Chicago, Orlando y Denver, dijo Steve Meyer, presidente de la compañía. La compañía también fabrica y vende los coches a más de 50 ciudades internacionales, entre ellos Montreal, Londres, Milán y Sydney. Meyer dijo que el centro de Long Beach es un buen lugar para los taxis.

"Con el Pike y los nuevos desarrollos a lo largo de la Avenida Pino, hay una gran cantidad de poder de atracción para la zona centro de la ciudad y las personas necesitan moverse," dijo.

Pedicabs han proliferado en un número de ciudades en la última década, dijo Meyer, pero no sin cierta oposición.

Una vez considerado sólo como una novedad, la pedicabs han venido a llenar un nicho de transporte, cubriendo distancias demasiado corto para viajes en taxi tradicional, pero mucho tiempo para algunas personas a caminar, dijo Meyer. En la actualidad hay más de 200 bicitaxis pedalear alrededor de Manhattan, en Nueva York, por encima de un puñado hace una década.

"Ofrecen algo que realmente no sea ocupado por todos los modos de tránsito", dijo Meyer. "No existiría si no fuera por el hecho de que sea necesario."

Pero las preocupaciones sobre la seguridad del tráfico y los operadores no asegurados han pedicabs limitado en otras partes, incluso en Las Vegas. El año pasado, la ciudad fuera de la ley de los vehículos a lo largo del Strip de Las Vegas, citando los accidentes y las quejas de los taxistas.

Meyer dijo que los problemas surgen de la falta de normativa relativa a los conductores de triciclo, así como su equipamiento.
Los conductores de vehículos triciclo Playa tendrá que obtener el permiso de conducir del Departamento de Policía y tener una licencia de negocios individuales. Long Beach Pedicabs tiene un acuerdo tentativo para el seguro con McKay Insurance Agency, una compañía con sede en Iowa que asegura a más de 30 empresas triciclo.

Meyer dijo que el 21-velocidad, de dos y tres pasajeros pedicabs su compañía produce están diseñadas específicamente para uso en la calle seguro.

"Es un marco de una sola pieza con frenos hidráulicos," dijo. "No es una bicicleta de tracción de un remolque."

Meyer dijo que la pedicabs podría estar en funcionamiento en el centro de Long Beach desde 1 de marzo. Inicialmente, habrá cuatro taxis con el número aumentó gradualmente a 20 para el final del primer año. Cualquier incremento adicional requeriría la aprobación del Consejo de la ciudad.

El servicio funcionará 7 a.m.-2:30 am todos los días. La mayoría de los viajes triciclo es probable que se originan y terminan a lo largo de la Avenida Pino, dijo Meyer. Recogida y vuelta se limitará a determinadas zonas de carga de pasajeros. Pedicabs no pueden operar en las aceras.

Contenido proporcionado gazettes.com cortesía.