私たちは恋にしている私たちの輪タク！ 私達はちょうど今日それを得たと興奮しているので、非常に。 それは素晴らしいですね。我々が導入している感動本当にアウトを待つこととすることができますを取得！ 私は多くの場合にしたかったドロップする行をようにと言って感謝します。

おかげで再び、
サラジョンソン
グリーンストリートサイクル、ネブラスカ州オマハ

我々は、バイクを受け取った。 それらは、素晴らしい写真家のブロックの結婚式でのテストドライブの周りで私たちを引っ張り、7月の私たちを予約した。 あなたは冗談でした。 これらはヒット大きさです行くこと。

ヘルプおおかげで、すべての、すぐに他の購入希望します。

アンドリュー、アラバマ州モンゴメリー

我々は、愛する私たちの輪タク！ラウンドをのニューヨーク州イサカ年当社の主な車両！

ない場合は、感謝のすべての。

エリザベスハロッド（男の子2ママの）、ニューヨーク州イサカ

私は私の作ったのために受け取った場合は、輪タクです。すべてのIは言うことができる、...それは美しい！それは家庭少しビットofれたマイルの7作品riding、それを...しかし、足を私have have toに幸せはない私が言う、ゴムlike feel ...私は知っていたが、通常よりも難しくは希望される自転車を開くと...乗馬に対する風の丘...、私は喜んで他のどのしないかもしれないと思う、私は。

私はちょうど私のすべてをする感謝するが、作業完了したらの輪タクを構築するこれに、私はそれを約束をビルドするに私は取るように撮影した走行くらいは気にするのすべてのようにそれを。

繰り返しますが、多くは、非常に感謝するすべての。

私として午前
研究ヘンリーブルーム、マディソン、ウィスコンシン州

協力は、私がデンバーでメインストリートPedicabsで受信の人々 、コロラド州は例外であり、彼らがユニークな仕事を非常にピックアップペダルハードために我々 。

自転車は、今1週間使用していますされては誠実に職務の作業が正常である作業私のパフォーマンスに私に支援を非常によくている。 ほとんどの私には顕著な汚染のノイズリダクションがあります。 どのような静かな乗り心地。 また、注目すべき消費天然資源であり、削減は大気汚染。 メンテナンスコストがしますが削減ゼロになりますかなり、燃料コストまた、購入、車両コストがあった未満我々の仕事の実行ガス。 これは、希望は私の将来の仕事のこれらのいくつかは、複数のキャンパス、この上で使用する配置することが自転車ができます。

ありがとう、

マイケルグリフィス、グラウンドの、カリフォルニア大学デービス校

、GOTが今日ここにとても元気そうだな、乗り物。私たちは日エベイてきたpedicabs周りのほとんどは、年間働いている人たちは最高だと経験もあったいくつかのなります：メインているストリートPedicabsは。
ジムウォーレス、サウスカロライナ州チャールストン

私たちの家族や友人は、輸送ユニークな驚嘆この。 私の両親はのが80で代半ば、彼らは絶対に私たちとその愛に乗って周辺の地域。 私の孫はおもちゃだと思う素晴らしいことはありません。 人々は停止し、時間のコメントについては、すべての。 我々はそれと爆発を行っている！ 私は乗馬午前58自転車歳と愛。 このシステムは、ハンドルです簡単そう！ 私の10歳の孫は、簡単に処理することと同じようにして大人に苦しむ。
おかげで再び、コニーデイビス、レキシントン、SCの

をしよう私が教えて最初に白のタクシーロックス！ これは、夜に見えるで素晴らしい、それが本当に際立っている。 私は信じて知ることができない）という理由だけの人々は私が得た顧客（乗り物をどのようになって良かったことは、（本当に）！ 君たちは間違いなく標準を設定します。 ナターシャと私は幸運だとはストリートメインで、ヘルプ、甘い輪タクを、から限り得する必要があります。
マットエリオット、モデスト、カリフォルニア州。

ワンダフル！ お客様はそれらが大好きです。
マンディーBrenczewski、デパート、レストラン、ジョリエット、イリノイ州

私はより望ま午前私が言って喜んで受け取ったことが私は輪タクをすべてだが、昨日。 それは家族に美しいです乗って、それが大好きです。 私はヘルプをご利用のことができますではない感謝十分完全に輪タクを愛する私の新しい。
親切は、オーストラリアよろしくアンドレアクマーホワイアラを、

今年私は輪タクを持ってメインストリートブロードウェイ。 これは、米国でpedicabsの王であり、それは示しています。 私は怪物を黄色で、決してこの乗った私は幸せなとき。 これらの場合のいけないの輪タクのyoureの行くのを購入、自分に混乱をトンを購入するいくつかの格安shをと世界中から過ごすeBayは、いずれかの現金を得ると。 彼らはペニーすべてしている価値がある。
コールベイツ、Muskeegon、ミシガン州

私はトライク私のモータがあるとした場合に私は、製品を新しいことが記述したように正確にいた人です。 君は最高です。 販売後に解決する問題のおかげにとって励みに私とで、私の選択。 私は本当にあなたに感謝します。
グレンバランタイン、プエブロ、コロラド州

トラフィックが処理された悪いことオバマ（で就任）など無秩序に、誰も話をした。 私は：縮退のために、夜遅くまで1時間近くモール1つの予定より、私は車の上昇のうちと後部座席エア自転車をオープン歓迎した。 運転手は私に毛布を上に投げ、ペダルをポンプを始めた。 "何と呼ばれるこの"町の車と私はリムジンの周り叫んだ、我々はレース。 私は装置を政治的に正しい名前のようないくつかの予想モバイル省エネルギー。 彼はいぶかしげに見に戻って私。 "人力車は！"我々は時間を得た上でそこに、4分で15ブロック、および資本主義のように喜んで、ドライバは、その瞬間を測定する必要性は、競争、25ドルでオープンした入札。 私は支払いに感謝した。
ペギーヌーナン、著者と大統領ロナルドレーガン元スピーチライター。

スティーブホークスで
ティムメイソンはそれをすべて聞いている。 労働組合の権利を交渉するため押しながら以来テスコの幹部が1年前にスーパー大手のフレッシュ＆イージーアメリカのベンチャー立ち上げ、アナリストは売上高目標を行方不明者のマイルで、彼を被告人がいる、スタッフの士気は床から落ちて訴えている。

タイムズ紙は、不況に直面して、氏はメイソンは、ストア展開プログラムを遅らせることを余儀なくされていたが明らかになった評論家が再び先週した。 心配？ 彼はほとんどそのように見えます。 1分は、彼はフレッシュ＆イージー人力車に写真を放つジャンプだし、次の彼は、パームビーチの本社で、ロサンゼルスハッピーバースデーの合唱をリードしている、チェーンの1周年を記念して。

アメリカでは迫り来るスーパー価格戦争の見通しについて尋ねられると、彼は冗談これは脊髄は、"なりすまし"ロキュメンタリーをタップします："我々は残りのよりやるさでアンプについての行を引き合いに出して、"彼は言う。 "我々のノブは、最大11に行く。"

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過去のスピーカー：スタートアップジャンキー地下鉄

スピーカー：スティーブマイヤー - ファウンダー兼CEOのメインストリートの輪タク
日付：8月20＆22、2007
トピック：成功へのあなたの道を行商 - メインストリート輪タクストーリー

Pedicabsは人力タクシー世界の主要都市の多くで見られている。 彼らはよく人だけを運ぶことのためにだけでなく、食品や商品の配送のために働く。

あまりにも多くの車で圧倒なっている世界では、pedicabsは、時にはロマンチックな緑の代替手段を提供します。 彼らは最高の短い距離10ブロック2に至るまで以上の作業中、彼らは完全にはるかに大きな距離を通過することができる。

スティーブマイヤーは輪タクを発明しなかったが、彼はそれのための市場を完成するプロセスです。 複数の収入は、忠実な、次のストリームでは、輪タク業界は新しい領域に侵入されます。

ここではそれがスティーブマイヤーの1つを輪タク業界のリーディング数字になるようになり、どのようドナルドトランプ氏は彼の成功に手があったです。

スピーカー：スティーブはマイヤーは、ファウンダー兼CEOのメインストリート輪タクのブルームフィールドにあり、ほとんどの働いて自分の職業生活自営業、雇用の期間が点在。

彼は1972年の谷からの環境生物学で修士経済学の学士号の両方を取得1979コロラド大学に参加した。 彼はもっと今回米アメリカ、アジア、ヨーロッパ、アフリカの旅の1年以上を過ごした。

長年にわたり、マイヤーは、不動産業界てで働いた後、市場調査、不動産開発者のための経済。 ダウンタウン地域やアジアでの経験の再開発での彼の関心はメインストリートPedicabs彼の開発において重要な要因でした。 メインストリートは、1992年に設立され、北米で車のこのタイプの最大のメーカーです。