샌더스의 샘

남부 발견을위한 최고의 목적지 "로 남서풍이 음악 축제 지폐 그 자체에 의해."그것은 또한 현금 truckloads에 대한 대상의로 텍사스 주 오스틴, 각 3 월 음악과 미술 팬 몰려. 작년의 행사는, 한 애널리스트에 따르면 거의 $ 100 백만 도시로 가져왔습니다.

200,000 개 이상의 "창조적인 수업"유형 - 뮤지션, 미디어 전문가, 영화 제작자 - 한국의 남서풍이 온 (종종 단지 SXSW)로 공식 행사뿐만 아니라에서뿐만 아니라 오스틴의 풍부한 지하 경제에서 돈을 지출 알려져 있습니다.

매년 열리는이 축제는 도시의 현금 암소되어, 벤 Loftsgaarden는 Greyhill 고문과 작년 행사의 경제적 영향을 연구 경제 분석가 말합니다.

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빌 때 와일드먼가 자전거에 광고를 구입에 대한 접근했다, 그는 아이디어가 너무 좋아 그는 대신 자신의 광고판에 자전거를 구입하기로 결정했습니다 확신했다.

와일드먼, 825 중에 대학 Blvd에서 말리부 요구르트를 소유, 자신의 메인 스트리트 Pedicabs를 사용에 가서 자신의 가게에서 빌보드 자전거를 생산하고 있습니다.

"내 자전거이고 왜냐면, 나는 그것을 타고, 나는 다른 자동차 마찬가지로 그것을 공원 수있다"와일드먼 고 말했다.

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브렌다으로 데이비드

인기는 어부 워프 샌프란 시스코 등 관광 행락지에서 자전거 인력거는 해시계 다리 레딩에 도착했다.

밥 프로스트, 57 세의 은퇴한 미국 산림 서비스 노동자, 지난 달 해시계 Pedicabs을 열었습니다.

한 택시와 간헐적 날씨 허가, 프로스트 해시계 다리 주변에 방문자가 소요됩니다 운영과, 새크라멘토 리버 트레일과 맥코넬 수목원에서도 함께 터틀 베이 탐험 공원에서 시작.

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댄으로 베르너

팀 빌헬름은 그의 Pedicab 메인 스트리트 애크론, 오하이오 아래 드라이브로 "이봐, 인력거 윌리,"누군가가 밖으로 부른다. 그것은 요즘, 빌헬름, 일명 "인력거 윌리으로,"약간 현지 유명 인사가되었다 일반적인 사건이야.

"모두가 자신의 사진을 인력거 윌리와 함께 찍은 갖고있다"빌헬름은 말합니다. "사람들은 나를 항상 안고있는, 나는 길을 드라이브로 자녀가 밖으로 커브의 가장자리에 높은 5 절 실행됩니다. 저녁을 먹고있을 때 그리고 내가 시내 애크런 아이콘이되었다 내 아내라고해도 일부 지역 비즈니스 소유자가 내게로 다가왔다. "

54 살의 빌헬름 자신이 우울하고 그의 인생의 교차로에서 찾을 때하지만 그것은 단지 약 1 년 전에했다. 31 년 용 트럭 운전사가, 빌헬름는 축 쳐지고, 경제의 피해자 트럭 회사는 그가와 합병을위한 또 다른 작품이 된 후 그의 트럭 밖으로 데리고와 하역장로 결심했다.

"그것에 대해 가장 낮은 지점 내가 내 인생에서 있었다"고 말합니다. "나는 밖으로 우울증의 당기면 난 몰랐지만, 전 쉽게 아니에요, 그래서 제가 할 수있는 일에 대해 이런 생각이 들더라."

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Luscombe으로 다니엘

조니 라몬, 잘 손질된 얼굴, 머리카락과 큰 미소, 토니 베네딕트, 순수 파워 Pedicab의 소유자의 검은 가죽 자켓 연상 착용 이스트 랜싱의 하나이자 유일한 자전거 택시입니다.

베네딕토는, 이스트 랜싱의 주민이자 전직 응급 년 11 월 2008 년 이후의 운송 수단이 인간의 구동 모드 이스트 랜싱 커뮤니티를 제공하고 있습니다.

"나는 완전히 끝부분에 가고, 난 내가 설정한 속도를 설정하지 않으 때문에,"베네딕토했다 않습니다. "어떤 사람들은 그냥 태워다 줄까 그들은 정말 돈을 많이 없어요. 나는 그들이 그냥 집에 가서 그들은 너무 멀리 떨어져 살고 있지 않지만 원한다면 모든 사람들이 차를해야 했지. "

평균 베네딕토 그가 놀이기구에 대한 $ 5 - $ 6 현실이며 말했다 평균 400 미터에 대해 특히 관대한 고객은 한 번 그에게 100 달러를 줬어하지만.

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포 셀리아 MAZA 드 파블로 (SOITU.ES)

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세인트 존으로 Barned - 스미스

필라델피아 데일리 뉴스, 2009년 11월 3일

활기찬 기업 도시에 곧 교통의 새 양식을 행상 것입니다 -시 의회가로 합법화하고 pedicab 산업을 규제 예상 투표하면 적어도, 그들은 것입니다.

Pedicabs, 또는 자전거 그 2-4 승객 좌석과 견인 트레일러, 보스턴, 뉴욕, 샌프란 시스코, 시애틀과 다른 도시에서 흔히 있습니다.

시 Councilwoman Blondell 레이놀즈 브라운은 뉴욕시에서 차량을보고 후 pedicab의 법안을 도입하기로 결정했습니다.

"나는 다시 필라델피아로했다. . . [와] 거기 pedicab 기업 몇 있었으나, 본 그들은 규제하지 않았다 "고 말했다.

"나는 그것이 기회를 다른 도시와 시골 주변 자치체 같은지도에서 필라델피아를 얻을 수있을 거라 생각한다"고 말했다. "그것은 환경 친화적인 일자리를 만들고 관광 명소입니다. 그것은 도시에 매력을 추가하는 것입니다. "

법안은 11월 12일에위원회 투표 예정입니다.

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